Forum SPYDER4EVER

ptitfred

Ma révision des 20000 approche et je souhaiterais avoir le détail des opérations à faire pour un RS SE5.
Dans carnet constructeur il est indiqué:
Bougies, j'ai NGK Iridium
Filtre à air, j'ai KN à peine 2000 kms.
Vidange + filtres + joints
Purge freins,plaquettes ariére à remplacer,J'ai EBC
Vidange et remplacement liquide refroidissement
Remplacement des joints toriques et bagues usures roue Ar

est ce que j'oubli quelques choses.

Des références des différentes pièces bagues,joints torique,liquide refroidissement.

Merci d'avance pour vos réponses.

GREY-WHALE · Posté le: Sam Juin 11, 2011 2:59 pm Sujet du message:

Tout est là:

Planning Révisions suivant kilométrage RS ou RT ;
http://www.spyder4ever.net/viewtopic.php?t=3993

La révision des 20 000 Kms est une des plus grosse en terme de Main d'Œuvre de part le remplacement des divers fluides (refroidissement moteur, circuit de freinage) et l’échange de consommable (Bougies et Filtre à air)

Wink

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**concours Photos 2013 – à vos appareils – postez ici **

Mes photos du RS de Mars 2008 en passant par le RT de Février 2010, pour aboutir au ST de Février 2013

ptitfred · Posté le: Dim Juin 12, 2011 6:45 am Sujet du message:

Merci Grey-whale c'est le tableau que je cherchait.

klaudius · Posté le: Dim Juin 12, 2011 8:22 am Sujet du message:

pour nous elle est faite même tarif que pour une normal avec toute la liste

que vous avez
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LES LORRAINS DES 3 FRONTIERES

GREY-WHALE · Posté le: Dim Juin 12, 2011 11:19 am Sujet du message:

une sacrée performance de ESTIMAT ami Klaudius thumright

Car pour avoir assisté de visu à une Révision des 20 000 Kms, le temps Main d'Œuvre nécessaire est bien du double de celui du révision standard.

Temps complémentaire à la simple révision :
Pour accéder et contrôler les Soupapes des 2 cylindres. Opération qui nécessite la dépose du boitier de Filtre à air et qui, de fait, se trouve combiné avec le remplacement du Filtre à Air et des Bougies (qui deviennent elles aussi beaucoup plus accessibles)

Pour accéder, remplacer et purger le Circuit du Liquide de refroidissement.

Idem pour le Circuit d'Embrayage

Et enfin, le Circuit de freinage, qui, avec son opération de purge est loin d’être neutre en temps M-O

Franchement, ils doivent-être sacrement organisé pour ne pas pénaliser le Tarif final d’une Révision Standard

Chapeau bas à cette performance cheers

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Mes photos du RS de Mars 2008 en passant par le RT de Février 2010, pour aboutir au ST de Février 2013

Tartohpom · Posté le: Jeu Avr 19, 2012 12:29 pm Sujet du message:

Revision des 20 000 km effectuée ce jour chez "Puissant Produits Récréatifs"
(anciennement Lemoine) concessionaire BRP à Anse dans le 69

Aller et retour sous la pluie , 200 km Crying or Very sad

2h00 de main d'oeuvre et 270 Euros , accueil chaleureux et petits cafés compris Wink

Z'étaient en rupture de stock de plaquettes arrières qui sont à remplacer
dés que possible .